U izvještaju se ističe da su prepreke brodarstvu i transportu u crnomorskoj regiji uglavnom posljedica poremećaja regionalne logistike, gašenja ukrajinskih lučkih operacija, oštećenja važne infrastrukture, trgovinskih ograničenja, povećanih troškova osiguranja i rasta cijena goriva. Ova situacija čini kretanje žitarica posebno zabrinjavajućim, s obzirom na dominaciju i Rusije i Ukrajine na poljoprivredno{1}}tržištu hrane i vezu između žitarica i prehrambene sigurnosti i smanjenja siromaštva.
Troškovi dostave i budale cijene rastu
U stvari, cijene žitarica i troškovi njihovog transporta rastu od 2020. godine, ali rat u Ukrajini je pogoršao trend, a istovremeno je okončao kratak pad cijena dostave. Prema izvještaju, od februara do maja 2022., cijena prijevoza suhih rasutih tereta poput žitarica porasla je za skoro 60%, a rezultirajuće povećanje cijena hrane dovešće do povećanja globalnih potrošačkih cijena hrane za 3,7%.
Rastuće cijene energije Dodajte izazovima u sektoru transporta
Rusija je takođe veliki izvoznik nafte i gasa. U izvještaju se navodi da cijena nafte i plina "povećava sve brodove" jer su neke zemlje uvoznice počele tražiti udaljenije alternativne izvore snabdijevanja jer je zemlja bila pogođena trgovinskim ograničenjima i logističkim izazovima.
Dnevne vozarine za male tankere ključne za regionalnu trgovinu naftom u Crnom moru, Baltiku i Mediteranu naglo su porasle. Veći troškovi energije također dovode do viših cijena bunkera na moru, povećavajući troškove dostave u svim pomorskim sektorima.
Prema izvještaju, od kraja maja 2022. globalna prosječna cijena mazuta sa vrlo niskim sadržajem sumpora porasla je za 64 posto od početka godine.
Aktivnosti politike za održavanje globalne trgovine
UNCTAD je pozvao na hitnu akciju da se ukrajinske luke otvore za međunarodnu otpremu kako bi žito iz zemlje moglo stići na prekomorska tržišta uz niže transportne troškove. Grupa je rekla da države zastave, države luke i drugi igrači u brodarskoj industriji moraju nastaviti sarađivati kako bi održali sve bitne usluge, uključujući bunkeriranje brodova, zdravstvene usluge posade i certifikaciju usklađenosti s propisima, što bi pomoglo u smanjenju troškova.
UNCTAD je također naveo da se moraju tražiti alternativni vidovi transporta, pa čak i privremeno popuštanje uslova za kretanje tranzita i transportnih radnika može smanjiti pritisak na preko{0}}graničnu trgovinu i tranzit.
Osim toga, UNCTAD je pozvao na više ulaganja u transportne usluge i olakšavanje trgovine i tranzita, kao i na veću međunarodnu podršku zemljama u razvoju, posebno najugroženijim ekonomijama.